Второе поколение BRZ, совместно разработанное с Toyota GR86, официально дебютировало в 2012 году. Однако из-за ужесточения экологических стандартов в Европе модель была выведена из местной линейки, а поставки GR86 остались весьма ограниченными. Теперь, по информации британского издания Autocar, Subaru рассматривает вариант создания третьего поколения BRZ — уже с электрифицированной силовой установкой, что позволило бы обойти нормы Euro 7 и занять нишу в быстро растущем сегменте спортивных электромобилей.

BRZ потенциально может дополнить электрический ряд бренда в Европе, в который уже входят кроссовер Solterra, новый E-Outback и недавно представленный Uncharted. Последний, к слову, играет ключевую роль в планах Subaru по экспансии в ЕС: если продажи модели окажутся успешными, это станет определяющим фактором в судьбе будущего BRZ.

По словам Масахико Иноуэ, руководителя направления электромобилей Subaru, компания уже задумывалась об электрификации BRZ и его собрата GT86. Однако на данном этапе проект не приносит ощутимой выгоды обеим сторонам партнерства с Toyota. Было даже предложение выпустить ограниченную серию BRZ второго поколения для Европы, чтобы проверить спрос, но от этой идеи отказались как от слишком рискованной и затратной.

Если электрический BRZ все-таки появится, от атмосферного 2,4-литрового «четырехцилиндровика» Toyota придется отказаться — габариты и особенности конструкции не позволяют легко адаптировать под капот традиционный ДВС и батарею одновременно. Это, в свою очередь, может оттолкнуть поклонников старой школы, для которых задний привод, лёгкость и азартная управляемость BRZ были главным аргументом против более тяжёлых конкурентов вроде Mazda MX-5 или бывшего Nissan 370Z.

Тем не менее, даже Toyota, несмотря на сдержанные заявления председателя правления, уверенно двигается в сторону гибридов. Грядущая GR Supra, по слухам, получит гибридную силовую установку, а в перспективе рассматривается и использование жидкого водорода. На этом фоне решение Subaru выглядит не авантюрой, а логичным развитием событий.

Любопытно, что это не единственный намек на возвращение Subaru в сегменты, где бренд давно не представлен. Неделей ранее тот же Иноуэ допустил, что компания может вернуться и в класс компактных городских автомобилей — тоже с полностью электрической моделью, как ответ на грядущий Volkswagen ID.2 и перезапущенный Renault 5.

Пока судьба электрифицированного BRZ остаётся под вопросом, но даже сам факт обсуждения этого проекта говорит о том, что Subaru не намерена окончательно прощаться с миром спортивных купе. Если всё сложится, Европа может вновь увидеть на своих дорогах харизматичное купе с характером.