Катализатор — это деталь выхлопной системы, предназначенная для нейтрализации вредных веществ, содержащихся в отработанных газах. За счёт химических реакций он превращает токсичные соединения в менее опасные. Для этого его внутренние поверхности покрывают драгоценными металлами, ускоряющими процессы окисления и восстановления.

Существуют два типа катализаторов: керамические — более дешёвые, но хрупкие, и металлические — прочнее, но дороже. В дизельных авто аналогичную функцию выполняют сажевые фильтры.

Со временем катализатор выходит из строя — может оплавиться, забиться или разрушиться. В таких случаях снижается мощность двигателя, растёт расход топлива, появляются ошибки в электронике. В тяжёлых случаях мотор может вообще не запускаться.

Ремонт или замена катализатора обходятся недёшево. Поэтому водителям нередко предлагают просто удалить вышедшую из строя деталь и установить так называемую «обманку» — устройство, имитирующее присутствие катализатора. Это помогает восстановить работу мотора без крупных вложений, но приводит к росту вредных выбросов.

Но законно ли ездить без катализатора? Прямого запрета на эксплуатацию машины без катализатора в российском законодательстве нет. Однако любые изменения конструкции автомобиля без разрешения могут привести к штрафу — 500 рублей.

Кроме того, транспорт без катализатора может не пройти техосмотр. Ведь согласно регламенту Таможенного союза, автомобиль должен соответствовать экологическим нормам, а без нейтрализатора это невозможно.

Удаление катализатора может быть оправдано, если деталь полностью разрушена и не подлежит восстановлению, стоимость новой запчасти слишком высока, автомобиль не проходит обязательный техосмотр (например, используется только на частной территории), либо если установлена специальная прошивка ЭБУ, позволяющая избежать ошибок. В остальных случаях специалисты рекомендуют сохранять штатную конструкцию, пишет портал pravda.ru.

Почему автосервисам выгодно удаление? Дело в том, что катализаторы содержат драгоценные металлы, которые можно сдать на переработку. Это делает их ценным ресурсом. Поэтому многие сервисы охотно предлагают демонтаж, иногда даже бесплатно. А установка «обманки» становится дополнительной статьёй дохода.

Из-за этого некоторые мастерские могут преувеличивать проблему или настаивать на замене ещё рабочей детали, руководствуясь не заботой о клиенте, а желанием заработать.