После запуска двигателя масляный насос, приводимый в движение коленвалом, начинает нагнетать масло в систему. Чтобы избежать избыточного давления, в конструкции предусмотрен редукционный клапан, сбрасывающий лишнюю смазку обратно в картер. Если же давление падает ниже допустимого значения, то датчик отправляет сигнал на ЭБУ, а на панели загорается тревожная «масленка».

Нормы масляного давления индивидуальны для каждой модели двигателя. На показатель влияют сразу несколько факторов:

  • тип двигателя и обороты — чем выше скорость вращения коленвала, тем большее давление создаёт насос;
  • вязкость масла — густая смазка (например, 10W-40) тяжелее прокачивается, чем более жидкая (0W-20), что даёт более высокие значения давления при прочих равных;
  • количество масла — недостаток или избыток жидкости может нарушить нормальную работу системы.

Нормы масляного давления можно найти в технической документации к двигателю или уточнить у официального дилера.

В среднем значения выглядят так:

  • холостой ход на горячую -около 0,7–1,5 бара;
  • рабочие обороты — примерно от 3 до 6 бар в зависимости от частоты вращения;
  • холодный запуск — давление выше обычного из-за повышенной вязкости остывшего масла.

Важно помнить, что у моторов с большим пробегом картина может отличаться. Изношенные прокладки снижают давление, а забитые каналы, наоборот, его повышают.

Чтобы измерить давление масла нужно использовать манометр. Замеры делают на прогретом двигателе, так как большую часть времени мотор работает именно в этом режиме. Поэтому перед проверкой нужно запустить мотор на несколько минут, чтобы масло нагрелось и вышло на нормальные показатели вязкости. Затем двигатель нужно заглушить и отсоединить датчик масляного давления. В отверстие для датчика вставляется трубка манометра, после чего двигатель снова запускается. Сначала измеряется давление масла на холостых оборотах, затем нужно плавно их увеличить до 4000–5000 об/мин. После этого сверяем получившиеся показатели с нормативными значениями.

И чрезмерно низкое, и слишком высокое давление — сигнал о проблемах. Игнорирование этих симптомов может закончиться капитальным ремонтом или заменой двигателя. Регулярная проверка уровня и качества масла, а также состояния системы смазки — простое правило, которое поможет избежать серьёзных затрат.