Если пару лет назад человек брал китайский автомобиль за 3 млн рублей, то сейчас сможет продать его максимум за 1,7 млн, потеряв свыше 40% стоимости. Еще тяжелее тем, кто купил машину совсем недавно. Например, в январе этого года базовый Chery Tiggo 4 Pro стоил около 1,9 млн рублей, а уже в августе дилеры предлагают его за 1,7 млн. Значит, на вторичке такая машина уйдет частнику за 1,3–1,4 млн рублей, отметил Москвин.

По словам эксперта, резкое падение цен на вторичном рынке во многом связано с политикой дилеров и производителей. В ожидании повышения утильсбора они массово завезли в Россию автомобили, и теперь вынуждены срочно распродавать запасы, чтобы освободить склады и вернуть вложенные средства.

Есть шанс, что осенью ситуация изменится. Сначала исчезнут спецпредложения на новые машины, а затем подтянутся цены и на подержанные. Ведь большинство продавцов ориентируются на то, сколько придется доплатить за следующий автомобиль, пояснил он.

Ранее сообщалось, что продажи подержанных китайских автомобилей в России выросли на 42%.