Алексей Подщеколдин решил остановить данный проект по той причине, что «рынок сейчас мертвый», пишет издание «Ведомости».

Легкие грузовики BNM собирали из привозных китайских машинокомплектов. В гамме бренда были две модели: Model 1 грузоподъемностью 1 тонна являлся копией FAW T80, а также T7 грузоподъемностью 1,5 тонны был ребрендированным вариантом BAW T7.

С момента запуска производства в марте и по настоящее время было собрано лишь 110 грузовичков, многие из них не реализованы до сих пор. При этом бизнес-план верстался под производство 3–5 тыс. тысяч авто в год.

Напомним, что по итогам января — июля 2025 года в России продали в сумме 46 тыс. 900 новых легких коммерческих машин, падение относительно аналогичного периода 2024 года составило минус 18%.

Ранее сообщалось, что в январе—июле с конвейеров российских автозаводов сошло 441,7 тыс. легковых авто.