Роботизированная коробка передач — конструкция достаточно деликатная, и её неправильная буксировка может привести к дорогостоящему ремонту. «Робот» сочетает в себе черты и «механики» или классического «автомата», но имеет свои нюансы в конструкции и работе. Чтобы избежать повреждений, важно учитывать, какой именно вид роботизированной коробки установлен на автомобиле, и придерживаться правил, установленных производителем.

Роботизированная трансмиссия (АМТ — Automated Manual Transmission) — это, по сути, механическая коробка передач с автоматизированным приводом сцепления и переключения передач. Управляет ей электроника, а сцепление и вилки КПП приводятся в действие сервоприводами или гидравликой.

Существует несколько основных типов «роботов»:

  • с одним сцеплением — классический робот, наиболее простая и доступная конструкция;
  • с двумя сцеплениями — более сложная и быстрая в переключениях, фактически две параллельные КПП в одном корпусе.

Если автомобиль оснащён роботизированной коробкой передач с одним сцеплением, то для буксировки достаточно перевести рычаг в положение «нейтраль». Так как по устройству такой «робот» почти идентичен обычной механической коробке, буксировать автомобиль с ним можно без ограничения по расстоянию, с заведённым либо заглушенным мотором (в последнем случае лучше использовать жёсткую сцепку, так как не работают усилители руля и тормозов).

С роботизированными коробками с двумя сцеплениями ситуация иная. По конструкции они ближе к «автоматам» и чаще всего управляются гидравликой. Здесь оба сцепления сухие или мокрые, и смазка их механизмов часто зависит от работы масляного насоса, который приводится от двигателя. При заглушенном моторе смазка отсутствует, что при вращении валов может быстро вызвать износ или перегрев. При неработающем двигателе такие трансмиссии не рекомендуется буксировать на расстояние более 50 километров. При работающем моторе расстояние для буксировки можно увеличить согласно инструкции транспортного средства.

В заключение отметим, что правильная буксировка автомобиля с роботизированной коробкой — это прежде всего соблюдение инструкции производителя. Некоторые машины с «роботом» вообще запрещено буксировать «на жёсткой сцепке» или с буксировочным тросом на ведущих колёсах.

В любом случае, если есть сомнения или коробка заблокирована, то лучше не рисковать, а сразу вызвать эвакуатор с полной погрузкой — это убережёт от дорогостоящего ремонта и сохранит ресурс трансмиссии. Наконец, не забываем, что ПДД ограничивают скорость при буксировке: максимум 50 км/ч. Тянуть другое ТС на любой сцепке может только водитель со стажем более 2 лет.