Аналитические данные показывают, что владельцы машин таких марок, как Volkswagen, Renault, Hyundai, Kia, Nissan, Toyota, Ford и Chevrolet, все чаще отказываются от поиска и приобретения «оригиналов».

Эксперты объясняют это явление сокращением числа этих автомобилей в российском автопарке, особенно новых моделей. В частности, в июле 2025 года импорт «серых» автомобилей уменьшился на 65% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Кроме того, высокая стоимость оригинальных деталей заставляет автовладельцев искать более дешевые неоригинальные аналоги, пишет Quto.ru.

Дмитрий Маркелов, директор по работе с ключевыми клиентами «Автостэлс», считает, что доля оригинальных запчастей для востребованных марок продолжит снижаться в ближайшие годы, и ее рост маловероятен без возвращения крупных брендов в Россию с конкурентоспособными ценами или снижения стоимости оригинальных автотоваров производителями, что осложняется растущими логистическими издержками.

Тем не менее, эксперты не прогнозируют полного исчезновения оригинальных запчастей с российского рынка. Вполне возможно, что «оригинал» станет нишевым продуктом, востребованным дилерами, владельцами новых и премиальных автомобилей, где покупатели традиционно готовы платить больше за качество.

Ранее сообщалось, что на рынке России зафиксировано снижение цен на автозапчасти.