Причиной этому называются законодательные требования о локализации транспорта для такси, содержащиеся в ФЗ-580. Согласно этим нормам, перевозчики не смогут перерегистрировать подержанные иностранные автомобили, уже используемые в таксопарках, начиная со следующего года. Это особенно важно при сдаче машин в аренду водителям, имеющим статус ИП.

Инвестор такси «Шоколад» Спартак Заболотский подчеркнул, что запрет на переоформление распространяется и на лизинговые иномарки, которые в настоящее время эксплуатируются в таксопарках, пишут «Известия».

Дмитрий Виссарионов из «Газпромбанк Автолизинг» отметил, что действующие правила требуют внесения изменений в реестр перевозчиков при смене собственника автомобиля такси.

Начиная с 2023 года, перевозчики активно приобретали иностранные автомобили в лизинг на срок от трех до четырех лет. У некоторых компаний доля таких машин в автопарке достигает 80%. В 2026–2027 годах наступает время выкупа этих автомобилей у лизинговых компаний и их переоформления в собственность.

Зарегистрировать автомобили в собственность возможно, однако эксплуатация их в качестве такси станет невозможной из-за недостаточной локализации, поэтому их придется реализовать на вторичном рынке, считает Заболотский.

По информации такси «Шоколад», в Москве в 2023 году было приобретено в лизинг около 25 тысяч импортных автомобилей. Из них около 20 тысяч трехлетних иномарок не смогут использоваться в такси после переоформления права собственности и, вероятно, пополнят вторичный рынок.

Аналитики «Автостата» отмечают, что при перепродаже на вторичном рынке автомобиль, использовавшийся в такси, теряет более половины своей стоимости. Например, кроссовер Haval Jollion, приобретенный в лизинг в 2022 году за 2,22 млн рублей, в 2025 году будет стоить на вторичном рынке около 980 тыс. рублей, что составляет 46% от первоначальной цены.

Ранее были названы главные опасности покупки машины из-за границы.