Стоит напомнить, что согласно начальному плану, движение по данной автомагистрали должно было открыться к концу прошлого года, однако, случайно обнаруженные на реке Ижоре артефакты не позволили вовремя завершить работы. Пришлось всё остановить и пригласить на место раскопок учёных.
Как обстоит дело со стойкой на данный момент, об этом корреспонденту 110km.ru рассказал первый заместитель председателя Правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко:
На сегодняшний день по ленинградскому участку М11 никаких проблем и вопросов. Есть в полном объеме деньги и документация, выкуплена земля. Так что, в сентябре 2019-го планируем участок запустить.
Также господин Петушенко пояснил, что одновременно со строительством проезжей части, решается вопрос по возведению на М-11 необходимого количества АЗС. По данному вопросу руководство ГК «Автодор» уже провело ряд встреч с нефтетрейдерами, и нашло понимание со стороны последних. На сегодняшний день на 300-километровом участке дороги от Великого Новгорода до Твери действуют всего несколько временных АЗС контейнерного типа, функционирование которых вызывает у автомобилистов определенные недовольства. Также было отмечено, что к моменту окончания всех работ, на данной автомагистрали будет доступно как минимум 5 современных АЗС.
Плюс ко всему решается вопрос о доступности мобильной связи на участке от Твери до Великого Новгорода и далее в сторону Санкт-Петербурга, так как на сегодняшний день с этим есть большие проблемы. Со слов Вячеслава Петушенко, на этот год запланировано строительство порядка 80 башен сотовой связи, в том числе за счет средств «Автодора».
Касаемо археологических находок, притормозивших на время все работы, то они, по словам Вячеслава Петровича, «уже собственность Российской Федерации и находятся на реставрации». Не исключается тот момент, что в непосредственной близости с местом раскопок будет возведена многофункциональная зона сервиса, по примеру МФЗ «Онег» в Окуловском районе Новгородской области.
