Однако в сравнении с июлем прошлого года рынок показал спад: количество выданных автокредитов снизилось на 3%, а общий объем упал на 35%.

Средний чек вырос до 1,56 млн рублей (против 1,47 млн в июне), а срок займа увеличился до 62 месяцев. По словам специалистов ОКБ, рост обеспечил сегмент новых автомобилей, доля которых достигла почти 75%. На фоне переизбытка складских запасов дилеры активно стимулируют продажи, предлагая скидки и субсидированные кредиты. Особенно выделяются китайские марки: у них можно взять авто под ставку 6–7%.

Регионы-лидеры по объему автокредитов в июле 2025 года:

  • Москва — 7,44 тыс. кредитов на 13,67 млрд руб. (+12% по числу, +16% по объему)
  • Московская область — 7,38 тыс. на 12,76 млрд руб. (+12% и +18%)
  • Санкт-Петербург — 5,65 тыс. на 9,17 млрд руб. (+15% и +21%)
  • Татарстан — 5,82 тыс. на 7,96 млрд руб. (+18% и +27%)
  • Краснодарский край — 4,78 тыс. на 7,39 млрд руб. (+8% и +15%).

С января по июль 2025 года россияне оформили 611,19 тыс. автокредитов на сумму 796,43 млрд руб. Это на 34% меньше по количеству и на 42% меньше по объему, чем за тот же период 2024 года (931,41 тыс. на 1,37 трлн руб.).

Эксперты связывают дальнейшую динамику с действиями Центробанка: в конце июля ключевая ставка была снижена сразу на 200 б.п. — с 20% до 18%. Это должно сделать кредиты доступнее. По прогнозам, реальный эффект от снижения ставок отразится осенью и может оживить рынок.

Ранее сообщалось, что в России продлена программа льготных кредитов на покупку машин.