Зимой дороги обрабатываются реагентами, которые могут постепенно разрушать лакокрасочное покрытие (ЛКП). Летом опасность представляют ультрафиолет, пыльца, медвяная роса (липкая сладкая жидкость, встречающаяся на листьях растений), смола и сок с деревьев. Еще регулярная мойка позволяет вовремя заметить и устранить мелкие царапины и сколы и устранить их.

Кроме того, регулярный уход за автомобилем нужен не только для красоты — в будущем такую машину будет легче продать, потому что она привлечет больше внимания покупателей. Гаджи Курбанов, Директор направления стратегических инициатив и партнерств Авито Авто, сооснователь Haraba и Автохаб, дал несколько полезных советов на эту тему.

Когда пора мыть автомобиль:

  • После зимнего сезона. Нужно тщательно промыть кузов, арки и днище, чтобы удалить грязь и дорожную химию, которые могут повредить лакокрасочное покрытие, подвеску и резиновые элементы. Весной также стоит помыть подкапотное пространству, но делать это нужно не самостоятельно, а в проверенном профессиональном сервисе.
  • При сильных загрязнениях. Чем дольше грязь остается на кузове, тем сильнее она высыхает и разрушает покрытие.
  • Систематически. Даже если автомобиль внешне выглядит достаточно чистым, рекомендуется периодически «освежать» автомобиль, чтобы избавиться от «повседневной» пыли.

Когда лучше не мыть автомобиль:

  • В сильные морозы. Влага может замерзнуть в микротрещинах ЛКП и ускорить его разрушение. Если все же необходимость помыть машину есть, то после мойки стоит загнать ее в теплое место, чтобы высушить кузов не только снаружи, но и в скрытых полостях.
  • Во время дождя, снегопада или в межсезонье. Эффект от мойки быстро сойдёт на нет. Однако, если машина очень грязная, стоит хотя бы сбить грязь.
  • Перед длительной поездкой. Рациональнее помыть автомобиль уже в конце маршрута.