Анализ данной ситуации показал, что доля «китайцев» на рынке новых легковых машин в РФ не выросла, а даже сократилась — с 61,3% (в июле прошлого года) до 55,3% в июле 2025 года), при этом они по-прежнему возглавляют ТОП-5 стран с самым большим объемом продаж на российском рынке.

Что касается Японии, здесь ситуация прямо противоположная: с 1,9% в июле прошлого года доля японских авто на рынке новых легковых машин увеличилась почти в 2 раза, до 3,7% (в июле текущего года). Япония занимает в июле четвертую строчку в ТОП-5 по объемам продаж, с точки зрения происхождения брендов.

На второй же позиции данного рейтинга находятся отечественные автомобили (их доля в июле практически осталась неизменной, 30,1% против прошлогоднего показателя в 30,2%). На третьей позиции находится Беларусь. Ее доля в общем объеме увеличилась с 2,7% (в июле 2024 года) до 5,4% (в июле нынешнего года). Наконец, замыкает ТОП-5 Германия, тоже в июле нарастившая свое присутствие на российском рынке новых машин — с 1,3% до 2,6%.

Ранее были названы авто, которые чаще всего завозят в РФ из Киргизии и Беларуси.