Эксперт отмечает, что ключевым фактором являются шины: изношенные покрышки могут лишить автомобиль проходимости, даже если у него высокий клиренс или полный привод. Для тех, кто часто ездит по грунтовым дорогам с камнями, гравием и размытыми участками, рекомендуется рассмотреть установку шин класса АТ (All Terrain). Такие модели подходят даже для небольших кроссоверов и отличаются универсальностью на разных покрытиях.

Если же избежать трудных участков дороги не удается, Абрамейцев советует несколько приемов. Во-первых, отключить систему стабилизации: это позволит колесам быстрее вращаться и эффективнее реализовать мощность двигателя. При этом важно быть осторожным на песке — машина может «зарыться». Во многих современных авто отключение ESP возможно через меню бортового компьютера.

Во-вторых, контролируйте скорость. На знакомом маршруте допустимо слегка увеличить темп движения — это снизит риск застрять. На болотистых или вязких участках лучше не останавливаться, чтобы потом не пришлось выбираться с места.

В-третьих, на рыхлой поверхности можно временно снизить давление в шинах до 1–1,5 бар на ведущей оси, чтобы увеличить пятно контакта с дорогой. Однако такой прием допустим только на малой скорости. После прохождения сложного участка давление нужно обязательно восстановить с помощью компрессора.