Жестких предписаний на этот счет не существует, уточнил специалист, хотя автошколы и знакомят учеников с оптимальной посадкой и положением рук на руле. Варианты варьируются от «без десяти два» до «без пятнадцати три» , учитывая особенности рулевого колеса и индивидуальные физические характеристики, сообщил эксперт изданию RT.

По мнению Попова, правильная посадка за рулем — это многогранный вопрос. Относительно вопроса удержания руля одной или двумя руками, эксперты в области контраварийного и защитного вождения единодушны: руль всегда должен быть под контролем обеих рук, подчеркнул он.

Однако, в автомобилях с механической коробкой передач неизбежны моменты, когда одна рука освобождается для переключения, добавил специалист. В идеале, конечно, постоянно держать обе руки на руле. Когда можно позволить себе отпустить одну руку, зависит от множества обстоятельств: текущей скорости, плотности трафика, состояния дорожного покрытия, планируемых маневров и прочего, разъяснил он.

Попов подчеркнул, что при решении о снятии одной руки с руля необходимо учитывать все эти факторы.

Он отметил, что при наезде на неровность, руль, слабо удерживаемый одной рукой, может выскользнуть, что приведет к потере контроля над автомобилем. Чем чаще удается удерживать руль обеими руками, тем безопаснее, заключил Попов.

Ранее сообщалось, сколько километров сможет проехать машина с горящей лампочкой аккумулятора.