Эксперт подчеркивает, что состояние складских запасов варьируется между компаниями, однако наблюдается общая тенденция к их сокращению. Он выражает обеспокоенность тем, что имеющихся запасов едва ли хватит до конца года, считая это нежелательной ситуацией.

При этом, по его мнению, в сентябре не стоит ожидать массового отказа от скидок и акционных предложений. Вероятнее всего, произойдет определенная корректировка, особенно у тех брендов и моделей, где запасы уже оптимизированы. Однако резкого изменения ценовой политики в сентябре ожидать не стоит, комментирует аналитик.

Рассматривая влияние снижения ключевой ставки на рынок, специалист отметил, что высокая ключевая ставка — это проблема не только дороговизны кредитов для населения, и даже не столько. Большинство официально представленных в России брендов пользуются субсидированными кредитами от производителей, где средняя ставка составляет 9,9%, что значительно ниже ключевой.

Основное воздействие высокой ключевой ставки на экономику заключается в стимулировании сбережений, а не трат. Это была главная задача регулятора, которую он успешно выполнил. Сейчас происходит высвобождение денежной массы, поскольку средняя ставка по банковским депозитам снизилась до 14%, что меньше, чем несколько месяцев назад. Доля продаж новых автомобилей в кредит остается стабильной — около 70%, подытожил эксперт.

Ранее сообщалось, что шесть автобрендов в РФ обрушили ценники на свои авто в августе.