Daimler Truck подвел итоги первого года испытаний водородных грузовиков Mercedes-Benz GenH2 Truck. Пять прототипов, работающих у партнеров Amazon, Air Products, Holcim, INEOS Inovyn и Wiedmann & Winz, прошли в реальных условиях более 225 тысяч километров — эквивалент пяти кругосветных маршрутов. За это время машины показали надежность, эффективность и возможность интеграции в обычные логистические процессы.

Согласно пресс-релизу, средний расход водорода составил от 5,6 до 8 кг на 100 км при полной массе от 16 до 34 тонн. Запас хода превышал 1000 км, а заправка занимала 10–15 минут, что делает GenH2 Truck сопоставимым по удобству с дизельными аналогами. В ходе испытаний проведено 285 заправок, израсходовано около 15 тонн жидкого водорода.

По отзывам водителей и компаний, грузовики обеспечили комфорт, низкий уровень шума и уверенную динамику. Несмотря на успехи, ключевой проблемой остается нехватка инфраструктуры для жидкого водорода. Следующий этап испытаний начнется в конце 2025 года, а к 2026 году Daimler Truck планирует выпустить ограниченную серию из 100 машин.

Такие проекты показывают, что новые авто 2025 года с водородными технологиями могут стать практичным решением для дальних перевозок.