Иван Половников, руководитель автосервиса Fit Service, в интервью «Российской газете» рассказал, на какие признаки следует обратить внимание, чтобы вовремя обнаружить надвигающуюся поломку салонного отопителя и устранить ее до наступления сильных морозов.

Вот что должно насторожить водителя:

Необычные звуки

Первое, на что стоит обратить внимание, — это наличие посторонних звуков при включении вентилятора отопителя. Свист, стук, скрип или скрежет — любой из этих звуков может сигнализировать о скорой и дорогостоящей поломке. Рекомендуется включать «печку» в тишине, чтобы лучше расслышать ее работу. Посторонние звуки часто указывают на износ подшипников мотора вентилятора, которые могут заклинить в любой момент. Лучше заменить их сразу, чтобы избежать внезапной остановки вентилятора. Прислушайтесь к работе отопителя в течение нескольких первых поездок с наступлением холодов. В идеале он должен работать практически бесшумно, издавая лишь тихое жужжание вентилятора.

Недостаточный нагрев

Снижение температуры обдува или ухудшение теплоотдачи системы — еще один тревожный признак. Это может быть связано с ухудшением свойств антифриза или засорением радиатора отопителя. Если воздух недостаточно горячий даже на максимальной скорости, это также может указывать на неисправность. Зачастую причиной является забитый пылью салонный фильтр. Начать стоит с его замены. Если это не поможет, нужно проверить радиатор «печки» на засорение или моторчик вентилятора на поломку.

Запотевание стекол

Постоянное запотевание лобового стекла даже при включенном отопителе — серьезный сигнал. Обычно это свидетельствует об утечке антифриза из патрубков теплообменника отопителя, из-за чего испарения оседают на стекле. О наличии утечки может говорить и сладковатый запах в салоне.

Проблемы с переключением режимов

При включении отопителя важно не только проверить температуру и нагрев воздуха, но и работоспособность всех режимов обдува. Если, например, не происходит переключение с режима «лицо-ноги» на обдув лобового стекла, стоит обратиться в автосервис. Такая неисправность может указывать на поломку актуатора сервопривода заслонок или неполадки в электрической части климат-контроля. Более серьезная причина — поломка блока управления «печкой».

Распространено мнение, что ремонт отопителя — это мелкая и недорогая процедура. Однако, в современных автомобилях замена радиатора «печки» часто требует полного разбора передней панели, что занимает 9–10 часов и может растянуться на несколько дней. Таким образом, на общую стоимость ремонта влияет не только цена новой детали, но и стоимость трудоемкой работы, подчеркнул специалист.

Ранее эксперт Трушкова назвала 7 опций авто, которые зачастую бесполезны.