Большие кроссоверы Лидер — Chery Tiggo 9 (3,78 балла). Chery Tiggo 9 — флагманская модель, выделяющаяся вместительным салоном с тремя рядами сидений. При почти 5-метровой длине и колесной базе в 2,8 метра, комфорт обеспечен даже пассажирам третьего ряда: предусмотрены вентиляция и индивидуальное освещение (отсутствуют только USB-разъемы). Внешний вид автомобиля акцентирует внимание на респектабельности: хромированные элементы визуально увеличивают габариты и придают солидности. В салоне этот эффект усиливается использованием натуральной кожи, а также наличием электрорегулировок, подогрева и вентиляции на первых двух рядах сидений, что является редкостью среди конкурентов. Центральное место на консоли занимает 15,6-дюймовый экран с предустановленными сервисами Яндекс и VK, а также возможностью просмотра видео и запуска игр. Под капотом Chery Tiggo 9 установлен двухлитровый двигатель мощностью 249 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Мотор адаптирован для использования 92-го бензина, что актуально для российских условий. Полный привод подключаемый: основная тяга приходится на переднюю ось, а задние колеса подключаются автоматически при пробуксовке. Tiggo 9 демонстрирует уверенное поведение на трассе, минимизирует раскачку и обеспечивает комфорт даже на грунтовом покрытии. Средняя стоимость: 4 753 716 рублей. Конкуренты- модели: Changan CS95 (4,53 млн рублей) — 3,7 балла. GAC GS8 (4,6 млн рублей) — 3,58 балла. Exeed VX (6,3 млн рублей) — 3,52 балла. Jetour X90 Plus (3,01 млн рублей) — 3,48 балла. Сегмент среднеразмерных кроссоверов В лидеры пробился Haval H7 (4,14 балла). Эта модель представляет собой более внушительную и продвинутую в техническом плане версию Dargo. Габариты автомобиля заметно увеличились: длина составляет 4,7 метра, а колесная база — 2,81 метра, придавая ему солидность и основательность. Под капотом разместился двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выдающий 192 л.с., который работает в связке с семиступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд, что не является выдающимся показателем, но в реальных условиях динамики вполне достаточно. Коробка передач функционирует быстро и плавно, обеспечивая уверенное ускорение. Единственный минус на трассе — повышенный шум ветра, обусловленный угловатым дизайном кузова. Ключевое достоинство H7 — его внедорожные качества. Кроссовер оснащён полным приводом с электронным управлением тягой и возможностью принудительной блокировки заднего дифференциала. Это позволяет ему уверенно чувствовать себя как на асфальте, так и на пересечённой местности. Подвеска эффективно поглощает крупные неровности, но на мелких неровностях ощущается некоторая жёсткость, а в поворотах заметны крены. Интерьер оформлен с претензией на премиум-класс: используются мягкие материалы, кожа и декоративные вставки под карбон. В центре внимания — 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы. Пассажирам на задних сиденьях предоставлено достаточно пространства, а объём багажника составляет 483 литра. Ориентировочная стоимость: 3 793 867 рублей. Среди конкурентов выделяются: Geely Monjaro (4,85 млн рублей) — 4,08 балла, Geely Atlas AWD (3,85 млн рублей) — 4 балла, Haval F7 (3,26 млн рублей) — 3,92 балла и Soueast S07 (2,88 млн рублей) — 3,84 балла. Сегмент компактных кроссоверов Здесь лидирует Belgee X50 (4,04 балла). Фактически, это предыдущая генерация Geely Coolray, выпускаемая под новым брендом. Несмотря на солидный «возраст», модель сохраняет свою актуальность благодаря удачной платформе и сбалансированным характеристикам. В основе — 1,5-литровый трёхцилиндровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Разгон получается довольно бодрым, особенно в режиме Sport, а благодаря обновлениям программного обеспечения переключения стали более плавными. На дороге X50 демонстрирует спортивный характер: крены минимальны, рулевое управление точное, а подвеска достаточно энергоёмкая и эффективно отрабатывает неровности. Салон не выглядит устаревшим: качественные материалы, эргономичная компоновка, физические кнопки для управления климатом, удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Задний ряд достаточно просторный, но оснащение скромное — только один USB-разъём и отсутствие воздуховодов. С точки зрения надёжности, двигатель предъявляет высокие требования к качеству топлива (рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-95), а ресурс коробки передач оценивается в 250 000 км. В подвеске наиболее частого внимания требует стабилизатор поперечной устойчивости. Для продления срока его службы рекомендуется регулярно контролировать состояние и своевременно заменять изношенные детали. Кузову также не помешает дополнительная антикоррозийная обработка. Главное преимущество X50 — его цена. Он более доступен, чем новый Coolray, но при этом сохраняет ключевые достоинства: хорошую эргономику, уверенную динамику и спортивный характер. Средняя стоимость: 2 609 911 рублей. Среди конкурентов: Omoda C5 (2,82 млн рублей) — 3,72 балла, Changan CS55Plus (2,93 млн рублей) — 3,7 балла, GAC GS3 (2,63 млн рублей) — 3,68 балла и Jetour Dashing (3,01 млн рублей) — 3,56 балла. Бюджетные кроссоверы Лидирующая позиция у Chery Tiggo 4 (3,74 балла). Обновленный Chery Tiggo 4 претерпел значительные изменения, затронувшие как внешний вид, так и техническую составляющую, но при этом сохранил свою ценовую привлекательность. Внешне он стал больше похож на Tiggo 7 Pro Max. Кроссовер приобрел более строгий облик благодаря новой светодиодной оптике, радиаторной решетке и переработанным бамперам. Количество хромированных деталей уменьшилось, в то время как черных стало больше. Интерьер также подвергся изменениям: появились два объединенных экрана по 10,25 дюйма с современной мультимедийной системой, беспроводным подключением CarPlay и Android Auto, новая отделка с использованием мягкого пластика и спортивные сиденья. При этом физические кнопки управления климатом и подогревом остались на своих местах. Задний ряд по-прежнему обеспечивает комфорт: достаточно пространства для ног и головы, удобная посадка, хорошая поддержка сидений, а также наличие подогрева и USB-портов. Объем багажника остался скромным — 340 литров. В техническом плане Tiggo 4 отказался от прежнего атмосферного двигателя и вариатора. Теперь предлагается только 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 147 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Динамика в городе стала более отзывчивой, на трассе — увереннее, но при движении в пробках возможны незначительные рывки. Подвеска по-прежнему обеспечивает комфорт на неровностях и устойчивость на трассе, а рулевое управление стало более точным: автомобиль более четко реагирует на повороты руля и лучше держит траекторию. Chery Tiggo 4 по-прежнему является одним из самых доступных и сбалансированных кроссоверов в своем классе: он сочетает в себе современный дизайн, широкую комплектацию и привлекательную цену. В сравнении с прошлым годом, его стоимость стала более доступной на 12%. Средняя стоимость: 2 261 081 рубль. Конкуренты, получившие меньшую оценку: Solaris HC (2,89 млн рублей) — 3,72 балла; Haval M6 (2,54 млн рублей) — 3,6 балла.

Чистая математика: в РФ выбрали лучшие кроссоверы в своих сегментах

Фото: haval.com.cn

Прошло исследование: названы лучшие кроссоверы в России

Автор: Павел Павлов, Редактор

12.09.2025 10:35

На отечественном авторынке кроссоверы занимают лидирующие позиции, а разнообразие моделей настолько велико, что сделать выбор в пользу оптимального варианта становится непростой задачей. Эксперты издания «Авто.ру» специально для «Российской газеты» провели оценку новинок, учитывая такие параметры, как удобство, продуманность организации пространства, практичность, управляемость, плавность хода, звукоизоляция и ценовой диапазон. Итоговая оценка каждого автомобиля представляет собой математически выверенный результат, позволяющий объективно сравнить преимущества и недостатки различных кроссоверов.

Большие кроссоверы

Лидер — Chery Tiggo 9 (3,78 балла).

Chery Tiggo 9 — флагманская модель, выделяющаяся вместительным салоном с тремя рядами сидений. При почти 5-метровой длине и колесной базе в 2,8 метра, комфорт обеспечен даже пассажирам третьего ряда: предусмотрены вентиляция и индивидуальное освещение (отсутствуют только USB-разъемы).

Внешний вид автомобиля акцентирует внимание на респектабельности: хромированные элементы визуально увеличивают габариты и придают солидности. В салоне этот эффект усиливается использованием натуральной кожи, а также наличием электрорегулировок, подогрева и вентиляции на первых двух рядах сидений, что является редкостью среди конкурентов. Центральное место на консоли занимает 15,6-дюймовый экран с предустановленными сервисами Яндекс и VK, а также возможностью просмотра видео и запуска игр.

Под капотом Chery Tiggo 9 установлен двухлитровый двигатель мощностью 249 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Мотор адаптирован для использования 92-го бензина, что актуально для российских условий. Полный привод подключаемый: основная тяга приходится на переднюю ось, а задние колеса подключаются автоматически при пробуксовке. Tiggo 9 демонстрирует уверенное поведение на трассе, минимизирует раскачку и обеспечивает комфорт даже на грунтовом покрытии. Средняя стоимость: 4 753 716 рублей.

Конкуренты- модели:

Changan CS95 (4,53 млн рублей) — 3,7 балла.
GAC GS8 (4,6 млн рублей) — 3,58 балла.
Exeed VX (6,3 млн рублей) — 3,52 балла.
Jetour X90 Plus (3,01 млн рублей) — 3,48 балла.

Сегмент среднеразмерных кроссоверов

В лидеры пробился Haval H7 (4,14 балла). Эта модель представляет собой более внушительную и продвинутую в техническом плане версию Dargo. Габариты автомобиля заметно увеличились: длина составляет 4,7 метра, а колесная база — 2,81 метра, придавая ему солидность и основательность. Под капотом разместился двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выдающий 192 л.с., который работает в связке с семиступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд, что не является выдающимся показателем, но в реальных условиях динамики вполне достаточно. Коробка передач функционирует быстро и плавно, обеспечивая уверенное ускорение. Единственный минус на трассе — повышенный шум ветра, обусловленный угловатым дизайном кузова.

Ключевое достоинство H7 — его внедорожные качества. Кроссовер оснащён полным приводом с электронным управлением тягой и возможностью принудительной блокировки заднего дифференциала. Это позволяет ему уверенно чувствовать себя как на асфальте, так и на пересечённой местности. Подвеска эффективно поглощает крупные неровности, но на мелких неровностях ощущается некоторая жёсткость, а в поворотах заметны крены.

Интерьер оформлен с претензией на премиум-класс: используются мягкие материалы, кожа и декоративные вставки под карбон. В центре внимания — 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы. Пассажирам на задних сиденьях предоставлено достаточно пространства, а объём багажника составляет 483 литра. Ориентировочная стоимость: 3 793 867 рублей.

Среди конкурентов выделяются: Geely Monjaro (4,85 млн рублей) — 4,08 балла, Geely Atlas AWD (3,85 млн рублей) — 4 балла, Haval F7 (3,26 млн рублей) — 3,92 балла и Soueast S07 (2,88 млн рублей) — 3,84 балла.

Сегмент компактных кроссоверов

Здесь лидирует Belgee X50 (4,04 балла). Фактически, это предыдущая генерация Geely Coolray, выпускаемая под новым брендом. Несмотря на солидный «возраст», модель сохраняет свою актуальность благодаря удачной платформе и сбалансированным характеристикам.

В основе — 1,5-литровый трёхцилиндровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Разгон получается довольно бодрым, особенно в режиме Sport, а благодаря обновлениям программного обеспечения переключения стали более плавными. На дороге X50 демонстрирует спортивный характер: крены минимальны, рулевое управление точное, а подвеска достаточно энергоёмкая и эффективно отрабатывает неровности.

Салон не выглядит устаревшим: качественные материалы, эргономичная компоновка, физические кнопки для управления климатом, удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Задний ряд достаточно просторный, но оснащение скромное — только один USB-разъём и отсутствие воздуховодов.

С точки зрения надёжности, двигатель предъявляет высокие требования к качеству топлива (рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-95), а ресурс коробки передач оценивается в 250 000 км. В подвеске наиболее частого внимания требует стабилизатор поперечной устойчивости. Для продления срока его службы рекомендуется регулярно контролировать состояние и своевременно заменять изношенные детали. Кузову также не помешает дополнительная антикоррозийная обработка. Главное преимущество X50 — его цена. Он более доступен, чем новый Coolray, но при этом сохраняет ключевые достоинства: хорошую эргономику, уверенную динамику и спортивный характер. Средняя стоимость: 2 609 911 рублей.

Среди конкурентов: Omoda C5 (2,82 млн рублей) — 3,72 балла, Changan CS55Plus (2,93 млн рублей) — 3,7 балла, GAC GS3 (2,63 млн рублей) — 3,68 балла и Jetour Dashing (3,01 млн рублей) — 3,56 балла.

Бюджетные кроссоверы

Лидирующая позиция у Chery Tiggo 4 (3,74 балла). Обновленный Chery Tiggo 4 претерпел значительные изменения, затронувшие как внешний вид, так и техническую составляющую, но при этом сохранил свою ценовую привлекательность. Внешне он стал больше похож на Tiggo 7 Pro Max. Кроссовер приобрел более строгий облик благодаря новой светодиодной оптике, радиаторной решетке и переработанным бамперам. Количество хромированных деталей уменьшилось, в то время как черных стало больше.

Интерьер также подвергся изменениям: появились два объединенных экрана по 10,25 дюйма с современной мультимедийной системой, беспроводным подключением CarPlay и Android Auto, новая отделка с использованием мягкого пластика и спортивные сиденья. При этом физические кнопки управления климатом и подогревом остались на своих местах. Задний ряд по-прежнему обеспечивает комфорт: достаточно пространства для ног и головы, удобная посадка, хорошая поддержка сидений, а также наличие подогрева и USB-портов. Объем багажника остался скромным — 340 литров.

В техническом плане Tiggo 4 отказался от прежнего атмосферного двигателя и вариатора. Теперь предлагается только 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 147 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Динамика в городе стала более отзывчивой, на трассе — увереннее, но при движении в пробках возможны незначительные рывки. Подвеска по-прежнему обеспечивает комфорт на неровностях и устойчивость на трассе, а рулевое управление стало более точным: автомобиль более четко реагирует на повороты руля и лучше держит траекторию.

Chery Tiggo 4 по-прежнему является одним из самых доступных и сбалансированных кроссоверов в своем классе: он сочетает в себе современный дизайн, широкую комплектацию и привлекательную цену. В сравнении с прошлым годом, его стоимость стала более доступной на 12%. Средняя стоимость: 2 261 081 рубль.

Конкуренты, получившие меньшую оценку:

Solaris HC (2,89 млн рублей) — 3,72 балла;
Haval M6 (2,54 млн рублей) — 3,6 балла.