Российский рынок такси ожидают серьёзные перемены. Согласно протоколу заседания РСПП, около 200 тысяч водителей могут покинуть отрасль после вступления в силу закона о локализации автомобилей, которое запланировано на весну 2026 года. Это почти 20% от общего числа занятых в сегменте.

Причина в том, что большинство таксистов, особенно самозанятые, используют собственные автомобили, которые не соответствуют новым требованиям. По данным на конец 2024 года в такси работало более 700 тысяч машин, из которых 79% не проходят по критериям локализации. Для водителей обновление автопарка окажется неподъёмным: новые автомобили стоят дорого, а доступ к льготному кредитованию и лизингу ограничен.

Не легче и таксопаркам: по окончании текущих лизинговых договоров им придётся закупать новые локализованные машины, что приведёт к росту арендных ставок и, вероятно, повышению тарифов для пассажиров. В предварительный список моделей, допущенных к работе, могут войти автомобили Lada, «Москвич», Evolute, а также некоторые версии Haval, Solaris и Sollers.

На мой взгляд, новые правила станут испытанием для рынка. С одной стороны, они поддержат отечественное производство, но с другой — создадут социальное напряжение среди водителей и пассажиров, которые столкнутся с ростом цен и дефицитом машин.