Представители китайского бренда сообщили, что Exeed Exlantix ET (кроссовер) проехал 1361,6 км, а ES (седан) — 1486,4 км. Данные испытания проводились в Калининградской области в условиях, максимально имитирующих реальную эксплуатацию. Средняя скорость составила 70 км/ч при температуре воздуха от 8 до 17 °C и на дорогах с разным покрытием.
Система рекуперации позволила вернуть 42% энергии, а средний расход энергии составил 14,2 кВт⋅ч на 100 км. Бензиновый турбомотор работал в экономичном режиме (35–40% времени), при этом основная тяга обеспечивалась электромоторами (60–70% мощности).
Все замеры проводились под наблюдением независимых экспертов с постоянной видеосъемкой. Топливный бак был опломбирован, а расход энергии фиксировался каждые 100 км. Тестирование прекращалось после снижения заряда батареи до 1%. Финальной точкой маршрута стала Куршская коса.
Оба автомобиля оснащены последовательной гибридной системой, состоящей из 1,5-литрового турбированного двигателя и двух электромоторов с суммарной мощностью 469 лошадиных сил. Кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, а седан — за 4,6 секунды. Exeed Exlantix ET и ES появились в продаже на российском рынке летом текущего года.
Ранее сообщалось, что Exeed готовит для России флагманский гибридный кроссовер Exlantix E02.
