Турбированные двигатели сегодня стали стандартом даже в массовых моделях, предлагая отличное сочетание мощности и экономичности. Однако за динамику приходится платить повышенными требованиями к эксплуатации. Автоэксперт Дмитрий Новиков в беседе с изданием SPEEDME.RU выделил ключевые нюансы обслуживания таких силовых установок.

Главное условие долговечности турбомотора — использование качественного масла и его частая замена. Смазка одновременно охлаждает и защищает турбокомпрессор. При несоблюдении интервалов или применении неподходящего масла вал турбины закоксовывается, подшипники быстро изнашиваются. Оптимальная практика — синтетика нужной спецификации с заменой каждые 7–8 тысяч километров, плюс своевременная замена фильтров и контроль антифриза.

Не менее важна «остывающая пауза»: после активной езды мотор нельзя сразу глушить, иначе перегрев приведёт к отложениям и повреждению корпуса турбины. Эксперты советуют дать двигателю поработать 1–3 минуты на холостом ходу или завершить поездку спокойным движением.

Ошибкой считается и резкий старт после долгого простоя. В пробках турбина перегревается от отсутствия обдува, и мгновенная нагрузка может стать критичной. Поэтому лучше разгоняться плавно и следить за состоянием интеркулера, вентиляции картерных газов и клапанов управления наддувом.

«Турбомоторы требуют не особого „страха“, а дисциплины. Использование качественного масла, разумный стиль езды и своевременное обслуживание позволяют этим агрегатам служить десятки тысяч километров без проблем. Турбо любит внимание, и если его получать, то отвечает мощной тягой и надёжностью, сравнимой с атмосферными моторами», — заключил Новиков.