В сентябре текущего года Минпромторг разработал проект правительственного постановления, предусматривающий корректировку способа расчета утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года, основываясь на мощности двигателя автотранспорта, пишет РИА Новости.

Согласно действующей системе, при ввозе новых автомобилей возрастом до трех лет и с объемом двигателя до трех литров физлицами для личного использования, размер утильсбора составляет 3,4 тысячи рублей. Для подержанных машин старше трех лет этот сбор равен 5,2 тысячи рублей. Планируемые поправки ограничивают применение льготной ставки мощностью двигателя в 160 лошадиных сил.

Как отметила эксперт, изменения не затронут российские бренды, занимающие 32% рынка. Основная доля рынка приходится на китайские автомобили (60%), и большинство из топ-10 брендов уже локализовали производство, за исключением Geely, которая, вероятно, будет стремиться к этому.

Больше всего изменения коснутся электромобилей и гибридов, занимающих около 5% российского авторынка. Для этого сегмента возможно существенное увеличение цен, например, стоимость Zeekr 001 может вырасти в цене более чем на 1,5 миллиона рублей.

Оставшуюся часть рынка составляет параллельный импорт ушедших брендов. Легальные дилеры, импортирующие такие автомобили, почувствуют изменения в меньшей степени. Однако, по мнению главы «Рольфа», наибольшее влияние почувствуют те, кто оформлял автомобили на физических лиц, что создавало нечестную конкуренцию. Влияние утильсбора на изменение спроса и цен на автомобили, вероятно, не будет определяющим, подчеркнула Виноградова.

Ранее сообщалось, что депутат Миронов предложил отменить рост утильсбора, но не для всех авто.