Специалист уточнил, что любые модификации конструктивных элементов ТС недопустимы без прохождения специальной экспертизы. По словам юриста, инженеры автозаводов рассчитывают оптимальные характеристики автомобиля именно для заводской комплектации, тогда как самостоятельные доработки могут привести к серьезным последствиям. Например, неправильно установленный спойлер или прямоточный глушитель могут создать угрозу окружающим участникам движения либо самим автовладельцам.

При установке нестандартных компонентов, таких как ксеноновые фары, обязательным условием является наличие гидрокорректора, специальных линз и системы очистки света, иначе такие элементы представляют опасность для остальных водителей. Аналогично, яркие световые приборы и декоративные элементы кузова, например синие фары, могут затруднять восприятие дороги другими участниками движения и повысить вероятность аварии.

Помимо повышения рисков ДТП, несанкционированный тюнинг способен доставлять дискомфорт окружающим, вызывая чрезмерный шум от громкого выхлопа прямоточного глушителя.

Автоюрист настоятельно рекомендует автомобилистам перед началом любых модификаций подать заявку на экспертизу в НАМИ, организацию, уполномоченную оценивать безопасность вносимых изменений. После успешного завершения процедуры выдается документ, разрешающий эксплуатацию обновленного автомобиля и постановку его на регистрационный учет в ГИБДД.

По мнению эксперта, даже самоделки, созданные своими руками, подлежат обязательной сертификации и допускаются к эксплуатации только после официального утверждения конструкции.

Незаконный тюнинг наказывается штрафом размером от 500 рублей, эвакуацией автомобиля на спецстоянку и требованием устранить несоответствия в течение десяти суток. Игнорирование предписания приведет к снятию транспортного средства с учета, резюмировал Дмитрий Славнов.

Ранее сообщалось, что автомобилистов за скрытый номер могут лишить прав на 1,5 года.