При детальном анализе структуры парка легковых автомобилей китайского производства становится очевидным, что сегмент SUV C занимает доминирующую позицию, составляя 35,3% от общего числа. Немногим более четверти (26%) приходится на автомобили класса SUV D, а около 12,2% занимает сегмент SUV B. Доля каждого из других сегментов в китайском автопарке значительно не дотягивает до 10%.

Особого внимания заслуживает сегмент В, доля которого составляет всего 5,4%. В отличие от него, в общем российском автопарке данный сегмент является наиболее многочисленным, занимая около 37%.

На момент 1 июля 2025 года в России было зарегистрировано 2,65 миллиона легковых автомобилей китайского производства, сообщили эксперты.

Ранее сообщалось, что импорт машин с пробегом из Китая в сентябре вырос в 4 раза.