В отчете отмечается, что «Камаз» лидирует на рынке новых HCV (heavy commercial vehicles), занимая 30% рынка. Годом ранее этот показатель составлял 15,4%. За указанный период было продано 9 859 машин, что на 17% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В тройку лидеров рынка также вошли китайские бренды Sitrak и Shacman, совокупная доля которых превысила 10%. Среди конкретных моделей лидирует седельный тягач Sitrak C7H с 5 тысячами проданных единиц. Далее следуют «Камаз-43118» (2,7 тыс. ед.) и «Камаз-65115» (2,1 тыс. ед.).

По словам директора «Автостата» Сергея Целикова, рынок новых крупнотоннажных автомобилей демонстрирует устойчивое снижение с ноября 2024 года. Несмотря на незначительное восстановление, объем продаж стабилизировался на уровне 3,5 — 3,6 тысяч единиц в месяц. Одной из причин является преобладание техники 2023–2024 годов выпуска в структуре продаж (68%), что связано с большими складскими запасами, сформировавшимися к началу года. Импорт HCV в. настоящее время находится на минимальном уровне за последнее время.

В целом, за девять месяцев 2025 года в России было продано 32,9 тысяч новых крупнотоннажных грузовиков (HCV с полной массой более 16 тонн), что на 57,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Пик продаж пришелся на первый квартал (12,7 тыс. ед.), а минимальный объем был зафиксирован во втором квартале (9,3 тыс. ед.).

Ранее сообщалось, что «КАМАЗ» на выставке «TransLogistica Kazakhstan 2025» показал свой седельный тягач.