Как сообщил эксперт, опасность реагентов кроется в их составе, представленном разнообразными хлоридными соединениями. Проникая через повреждения в краске, пары хлора достигают металла. Это приводит к коррозийным процессам, разрушению и отслоению лакокрасочного слоя, сообщил Дмитрий Попов.

По словам эксперта, дальнейшее развитие событий для автомобиля напоминает прогрессирование злокачественной опухоли. Следовательно, для защиты днища и других важных деталей необходима антикоррозийная обработка. Что касается внешнего покрытия, то в данном случае требуется тщательная и качественная мойка автомобиля, отметил Попов.

Специалист также рекомендовал не пренебрегать такой процедурой, как восковое покрытие. Воск, нанесенный на лакокрасочное покрытие, особенно в передней части автомобиля, играет роль защитного барьера, подытожил он.

Ранее эксперты назвали большие китайские SUV, которым не грозит коррозия.