Во влажных регионах автомобиль постоянно сталкивается с водой, солью и конденсатом, что ускоряет коррозию и износ деталей. Чтобы защитить кузов, важно не допускать длительного контакта влаги с металлом и скрытыми полостями, особенно осенью и зимой, когда реагенты действуют агрессивнее всего.

По словам автоэксперта Дмитрия Новикова, которые приводит издание SPEEDME.RU, регулярная мойка с тщательной обработкой днища помогает смывать соль и грязь, а защитный воск создаёт дополнительный барьер для лакокрасочного покрытия. Сколы нужно сразу подкрашивать, не оставляя открытого металла, а на автомобилях с пробегом полезна антикоррозийная обработка, особенно в прибрежных регионах, где влажность максимальная.

Не меньше страдает и салон. Мокрые коврики и вещи провоцируют сырость, поэтому их нужно просушивать при первых признаках затхлого запаха. Осушители на основе силикагеля уменьшают конденсат и помогают бороться с запотеванием стёкол. В электрике влажность вызывает окисление контактов, поэтому разъёмы периодически обрабатывают влаговытесняющим аэрозолем, а клеммы аккумулятора очищают и смазывают.

Весной и осенью важно контролировать дренажные каналы, чтобы вода не скапливалась в нишах кузова. Такой уход заметно замедляет коррозию и продлевает срок службы автомобиля в сыром климате, сохраняя и кузов, и электрику в рабочем состоянии.