Двигатель ВАЗ 11184 выпускается на передовой производственной линии, где ранее собирались моторы 1,8 EVO. Отличительной чертой этого конвейера является надежная система предотвращения ошибок. Если хотя бы одна операция выполнена ненадлежащим образом, то сборка конкретного двигателя автоматически останавливается.

Для производства внедорожной модификации двигателя конвейер был модернизирован. Ранее здесь собирались исключительно 16-клапанные двигатели, в то время как для 8-клапанного варианта потребовалось внедрение нескольких новых автоматизированных стендов.

В цехе появилась:

  • новая станция запрессовки маслосъёмных колпачков
  • станция засухаривания клапанов
  • стенд нанесения герметика под шпильки
  • стенд приработки клапанов.

Все этапы выполняются автоматически, включая измерение распредвала для точного подбора толкателей клапанов (предусмотрено 33 различных размера).

По словам начальника цеха сборки двигателя 1.8л, в ходе модернизации на заводе было установлено 5 автоматических станций и 9 ручных постов. Комплектующие поступают на линию в КИТ-комплектах, доставляемых автоматическими ANT-тележками.

Каждый двигатель 11184 проходит промежуточные проверки на протяжении сборки, а завершающим этапом является тестирование на стенде горячих испытаний, где он запускается и оценивается по множеству параметров. Уникальность технологии заключается в контроле герметичности масляной и охлаждающей систем. В двигатель подается воздух под давлением, и стенд автоматически выдает результаты. Герметичность обеспечивает качество и оптимальную работу, а также эстетичный внешний вид: отсутствие подтекания масла.

На заводе также отметили, что модернизация линии позволила увеличить ее производительность с 17 до 23 двигателей в час.

Ранее сообщалось, что Евросоюз ввел санкции в отношении АвтоВАЗа и «Соллерс».