Он также отметил, что в Китае не развита культура владения автомобилями с пробегом, поэтому производители долгое время не поддерживали устаревшие модели. Из-за стремительных изменений даже в рамках одной модели, выпущенной с небольшим интервалом, детали могут оказаться несовместимыми, подчеркнул Васильев.

Однако ситуация постепенно меняется, так как российский рынок, сохраняя высокий спрос на китайские автомобили, накопил значительное количество подержанных моделей. Проблемы с их обслуживанием могут негативно отразиться на восприятии новых автомобилей из Китая.

Также стоит учитывать, что сложности часто возникают с обслуживанием китайских автомобилей, ввезенных по параллельному импорту. Нелокализованные автомобили не включены в дилерские сервисные программы и базы данных запчастей, что влечет за собой определенные последствия, добавил эксперт.

В заключение Васильев отметил, что с актуальными моделями китайских брендов в настоящее время проблем возникать не должно.

Ранее сообщалось, что в России автомобилист отсудил у дилера 8 млн рублей за дефекты китайской машины.