Согласно базовому прогнозу РОАД, в 2025 году ожидается, что размер автомобильного рынка РФ составит приблизительно 1,3 миллиона единиц, что свидетельствует об уменьшении на 20% по сравнению с предыдущим годом.

У дилеров фиксируется уменьшение запасов, особенно это заметно в отношении востребованных моделей китайских автопроизводителей. В летний и осенний периоды наблюдалось активное сокращение складских запасов благодаря стабильному потребительскому интересу и осмотрительной политике закупок, сообщил Подщеколдин.

Принимая во внимание снижение курса рубля и изменение ставок утилизационного сбора, оснований для снижения цен на новые автомобили не наблюдается. Следовательно, надеяться на новогодние скидки в целом не стоит, сообщил глава РОАД.

Вероятны только отдельные акционные предложения от некоторых дилеров. В то же время, в некоторых сегментах возможно повышение цен до конца текущего года, в первую очередь, это касается импортируемых моделей, подчеркнул Алексей Подщеколдин.

Однако Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг, придерживается более оптимистичной точки зрения. Он отметил, что на текущее состояние российского авторынка оказывают влияние разнонаправленные факторы, как стимулирующие, так и сдерживающие рост цен. Масштабные распродажи позволили освободить дилерские склады. Акции на отдельные модели проводились с начала года и до осени, однако многие из них завершились вместе с прошлогодними автомобилями.

Традиционный сезон высокого спроса уже вызвал повышение цен на популярные модели Haval, Geely, Omoda и Chery примерно на 5%. С другой стороны, низкий уровень спроса в течение года может привести к повторному затовариванию складов, поэтому дилеры стремятся поддерживать равновесие. И скидки, безусловно, останутся, спрогнозировал Корнев.

Ранее эксперты рассказали, сколько стоили новые иномарки на рынке РФ в 2000 году.