В интервью агентству «Прайм» он напомнил о государственном статусе Renault, который обеспечивает компании определенную стабильность.

Однако, по словам Васильева, этот же статус вынуждает Renault учитывать политические факторы, а не только экономическую целесообразность. Резкий уход с российского рынка, как считает эксперт, не пошел на пользу французскому автопроизводителю.

Российский рынок занимал второе место по важности для Renault после Франции. В настоящее время, после прекращения деятельности в России, продажи Renault здесь крайне незначительны. По данным за первые девять месяцев текущего года, в стране было зарегистрировано всего 13 автомобилей этой марки.

Несмотря на небольшой рост общих продаж Renault в мире, эксперт выражает сомнения в благоприятных перспективах компании. Этот рост, по мнению Васильева, скорее связан с временным переходом потребителей к более доступным автомобилям и не будет устойчивым.

В будущем китайские автопроизводители, вероятно, смогут преодолеть регуляторные барьеры и предложить рынку широкий ассортимент технологичных и недорогих автомобилей. Возвращение Renault на российский рынок в ближайшем будущем также маловероятно, так как ниша бюджетных автомобилей уже занята китайскими марками и «АвтоВАЗом», который ранее был партнером Renault.

Васильев также выразил сомнения в успехе Renault в восстановлении дилерской сети и преодолении негативного отношения со стороны потребителей.

Ранее глава «Автостата» сравнил глобальные и российские продажи машин Renault.