Современные автомобили решают запотевание заднего стекла одним нажатием кнопки, но так было не всегда. В 60-х немецкий инженер Хайнц Кунерт впервые предложил обогрев с токопроводящими нитями, однако многие машины вплоть до конца 70-х не имели такой опции. Для них существовал необычный аксессуар — прозрачная антифог-панель, которую продавали в картонных тубусах и клеили изнутри на стекло.

По задумке, плёнка должна была предотвращать образование конденсата, улучшая обзор в сырую или холодную погоду. Но отзывы о ней противоречивы. На форумах владельцы Morris Minor вспоминают, что панель «ничего не делала», а её установка сопровождалась мучениями. Другие отмечают, что плёнка темнела, сворачивалась по краям и со временем просто отпадала.

Тем не менее, некоторые любители классики уверяют, что она работала и помогала им в поездках. Но возраст таких плёнок сегодня делает их эффективность спорной — клеевой слой и структура пластика давно деградировали.

С развитием технологий аксессуар исчез: его вытеснили электрические догреватели стекла и полноценные обогревательные секции. Сегодня, если машина лишена штатного обогрева, доступны универсальные комплекты за $89–359, которые работают по тому же принципу, что и современные нити в стекле.