Владелец Rivian R1T 2025 года подвёл итоги после 45 тыс. км пробега. Электропикап он использует ежедневно в работе — реальная нагрузка достигает 300-500 км в день, поэтому машина быстро раскрыла свои сильные и слабые стороны.

До обновления у него был первый R1T, и там набралось 13 неисправностей. Вторая генерация работает лучше, но без проблем тоже не обошлось. Первым «звоночком» стали датчики давления в шинах: автомобиль три недели провёл в сервисе, однако сбои периодически возвращаются. Владелец считает, что виноваты радиопомехи от двух задних электромоторов.

Свежий со сборочной линии R1T также потребовал сход-развал. Затем отказали розетки в кузове — после выходных с подключённым небольшим холодильником. Позже сервис заменил передний подрамник: пикап оказался слишком близок к максимально допустимой массе с установленными аксессуарами — крышей, багажником и крышкой кузова.

Самым спорным пунктом владелец считает премиальную аудиосистему: баса мало, звук не впечатляет, хотя другим может подойти. При этом пневмоподвеска и комфорт передвижения на длинных дистанциях остались на высоте.

Купил бы он R1T снова? «Да и нет», — говорит он. Автомобиль нравится, но предпочтение он бы отдал R1S или будущему R2. А вот подержанные R1T первого поколения владелец рекомендует: сейчас они стоят менее $60 тысяч и могут быть выгодной покупкой.