В ноябре Государственная Дума утвердила в третьем чтении изменения в законодательство, отменяющие акциз на денатурированный этанол, применяемый в изготовлении бензина Аи-92. Теперь разрешено добавлять до 10% этанола в бензин. Однако, в Национальной автомобильной ассоциации (НАС) подчеркнули, что действующие стандарты и нормативы устанавливают ограничение в 5% этанола, и именно такое топливо использовалось при испытаниях автомобилей для сертификации, включая оценку надежности, мощности и уровня выбросов. В обращении НАС отмечается, что в некоторых странах активно используется топливо с этанолом, его концентрация может достигать 85%. Этанол способен повысить октановое число и улучшить показатели мощности.

В то время как большинство зарубежных автомобилей, вероятно, без проблем адаптируются к топливу с повышенным содержанием этанола, в инструкциях к популярным российским моделям, таким как Lada Vesta, УАЗ «Патриот» и ГАЗ «Соболь», содержатся прямые ссылки на действующие ГОСТы, отметили представители общественности.

НАС опасается, что при обращении в сервис по гарантии, производитель может отказать владельцу в ремонте, ссылаясь на запрет использования топлива с 10% этанола, указанный в руководстве по эксплуатации. Активисты НАС предложили Росстандарту установить, какие корректировки необходимы в конструкции автомобилей для обеспечения совместимости с новым топливом. Также необходимо разъяснить, вправе ли производители и поставщики автомобилей вносить изменения в пользовательские руководства и инструкции в связи с появлением нового вида топлива.

Ранее сообщалось, что при путешествиях зимой расход бензина может увеличиться на 10–15%.