В интервью агентству «АВТОСТАТ» он подчеркнул, что модель выделяется на фоне классических седанов премиум-класса благодаря сочетанию высокой мощности, динамических характеристик, большого запаса хода и технологичной начинки, занимая при этом свою собственную нишу. Эксперт считает, что новая модель Avatr 12 ориентирована на покупателей, ценящих передовые технологии и высокую производительность, и позиционируется как премиальное электрическое фастбэк-купе.

Галаган также сообщил, что Avatr 11, появившийся на рынке ранее, позиционируется как кроссовер, ориентированный на практичность и семейное использование. Avatr 12, напротив, создан для тех, кто ставит во главу угла дизайн, динамику и современные технологии. Поэтому ожидается, что новая модель сформирует свою аудиторию и займет определенную долю в структуре продаж бренда, отличную от той, что выбирает Avatr 11.

Напомним, что роскошное гран-купе Avatr 12 уже доступно для приобретения у российских дилеров по цене от 6,5 млн рублей. Автомобиль имеет длину 5020 мм, ширину 1999 мм и колесную базу 3020 мм, что относит его к сегменту представительских автомобилей F-класса.

Новый электрокар способен разгоняться до 100 км/ч за 3,9 секунды. Силовая установка, состоящая из переднего асинхронного двигателя переменного тока и заднего синхронного с постоянными магнитами, выдает суммарную мощность 578 л.с. и крутящий момент 650 Нм, передаваемый на все четыре колеса. Аккумуляторная батарея CATL емкостью 94,53 кВтч обеспечивает запас хода 565 км для полноприводной версии и 610 км для моноприводной (по циклу NEDC).

Пневматическая подвеска позволяет регулировать дорожный просвет от 120 до 165 мм. Система интеллектуального контроля амортизаторов с автоматически изменяемой жесткостью сводит к минимуму крены кузова на высоких скоростях, сохраняя при этом комфорт водителя и пассажиров. Автомобиль адаптирован для российских условий и оснащен русифицированной мультимедийной системой, встроенной еSIM-картой российского стандарта, мобильным приложением для управления, «зимним пакетом» и разъемом для зарядки европейского стандарта CCS Combo 2.

Ранее сообщалось, что SPEEDME назвал достоинства и недостатки электрокара Avatr 11 в России.