Renault пересматривает ставку на «новую мобильность» и переводит Mobilize в более строгий режим экономии. Компания закрывает каршеринговые сервисы и замедляет развитие сети быстрых зарядных станций, чтобы направлять инвестиции туда, где ожидается более понятная отдача в сложных условиях авторынка.

Под сокращение попадает направление Mobilize Beyond Automotive: порядка 80 позиций из примерно 450. В Renault говорят о приоритете добровольных уходов и внутренних переводов. Параллельно энергетические и дата-активности планируют вернуть в периметр основного бизнеса группы.

В список сворачиваемых инициатив попали схемы Zity в Милане и Мадриде, а также часть проектов, которые компания считает малоприбыльными или не связанными напрямую со стратегическими приоритетами. Символично, что Mobilize создавали в 2021 году как площадку для экспериментов за пределами классической модели «продал автомобиль», включая каршеринг, зарядные сервисы для электромобилей и работу с пользовательскими данными.

Ключевое изменение — зарядная инфраструктура. Теперь Renault нацелена на 100 станций во Франции и более 100 в Италии к концу 2026 года, что заметно ниже прежней цели в 650 станций по Европе к 2028-му. Проекты в Бельгии и Испании, по данным компании, отменены. На языке авто 2025 это означает одно: капитальные бюджеты ужимаются, а дорогие долгие программы проходят через «фильтр прибыли».