Ferrari без шильдика гарцующей лошади: когда звук знакомый, а оболочка другая
A. Krivonosov
Семь не-Ferrari с двигателями из Маранелло: примеры редких коллабораций
Оказывается, почувствовать характер мотора Ferrari можно и без «гарцующего жеребца». В истории были модели Alfa Romeo, Maserati, Lancia и Fiat, которые получали двигатели Ferrari или агрегаты с прямой родословной из Маранелло.
Поклонники Ferrari часто ищут «обходные пути» к той самой механике и звучанию, не заходя в мир шестизначных ценников и сложной дилерской математики. И такие пути действительно существовали: в разные годы двигатели Ferrari или моторы с прямой Ferrari-родословной ставили на автомобили других марок.
Один из самых известных примеров — Alfa Romeo 8C, где использовался V8 семейства F136, совместно разработанный Ferrari и Maserati. Любопытно, что этот мотор сначала «обкатывался» на Maserati, а затем разошёлся по нескольким знаковым моделям. Сюда же можно включить Maserati Quattroporte некоторых лет выпуска, где атмосферный V8 из Маранелло превращал люксовый седан в почти «суперседан» по характеру, а также Maserati GranTurismo и GranCabrio, которые давали Ferrari-эмоцию в более комфортном гран-туризмо формате.
Есть и более эксцентричные истории. Lancia Thema 8.32 прятала V8 с происхождением от Ferrari 308 в строгом кузове представительского седана, создавая эффект «тихого хищника». Fiat Dino появился из прагматики: Ferrari нужен был тираж V6 для омологации, Fiat — спортивный ореол, и в итоге родился автомобиль с настоящим Dino V6. Тот же V6 стал частью легенды Lancia Stratos — раллийной иконой, где Ferrari-начинка сочеталась с радикальной инженерией. А ASA 1000 GT и вовсе предлагал редкую «миниатюру» Ferrari-подхода: компактный GT с мотором, созданным на базе решений Ferrari.
