Еврокомиссия предложила крупный пересмотр курса, который до этого фактически вёл к полному запрету продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей в ЕС с 2035 года. Теперь вместо требования «минус 100%» по выхлопному CO2 к 2035-му (от базового уровня 2021 года) предлагается планка в 90%. На практике это означает: гибриды и даже чистые ДВС смогут оставаться в продаже и после 2035-го, если отрасль выполнит новый режим соответствия.

Оставшиеся 10% сокращения предполагается закрывать компенсаторами: использованием биотоплива и e-fuels, а также зачётами за применение произведённой в Европе низкоуглеродной стали. Отдельно обсуждаются бонусы производителям, которые будут использовать «зелёную» сталь в производстве: такие машины могут приносить дополнительные кредиты в зачёт нормативов. Параллельно ЕС хочет стимулировать маленькие электромобили, выпускаемые внутри союза по новым правилам, выдавая им «суперкредиты» для выполнения общих целей по выбросам.

При этом давление на автопроизводителей сохраняется: за невыполнение целей прямо обозначены крупные штрафы, а новая конструкция не содержит конечной даты, когда продажи ДВС должны остановиться окончательно. Дополнительно планируется ужесточить требования к корпоративным автопаркам, чтобы ускорить обновление парка и повысить долю машин с нулевыми выбросами уже к 2030 году.