BAIC BluePark рассказала инвесторам, что электрический седан Arcfox с индексом BJ7001A61NBEV недавно получил разрешение регулятора на L3-уровень условного автоматизированного вождения. По заявлению компании, речь идёт о возможности автоматического движения в пределах одной полосы на автомагистралях и городских скоростных дорогах при скорости до 80 км/ч — то есть это сценарии с предсказуемой инфраструктурой, где автопилот легче формализовать и проверять.

Важно, что «допуск L3» в Китае — это не просто подпись регулятора, а многоступенчатая процедура: предварительный отбор, защита, тесты и оценка безопасности. BAIC подчёркивает, что прошла весь цикл и получила разрешение, однако упоминает и временные тестовые номера: они предназначены именно для дорожных испытаний, а между тестовой эксплуатацией и полноценными продажами обычно есть пауза. При этом компания позиционирует себя среди первых участников, кто дошёл до стадии, когда модель может приближаться к коммерческому запуску и легальному движению по дорогам в разрешённых режимах.

Техническая часть выглядит убедительно на бумаге. Упоминается комплекс из 34 высокопроизводительных датчиков, включая 3 лидара, обеспечивающих круговой обзор. Отдельно делается акцент на «авиационной» логике безопасности: резервирование по ключевым цепочкам — восприятие, принятие решений, рулевое управление, тормоза, связь, питание и позиционирование. Такой подход должен снижать риск сценариев, когда единичный отказ приводит к потере управляемости.

BAIC также заявляет, что будет развивать L3-направление дальше: для средне- и более дорогих продуктов планируется продолжение, а часть L3-моделей уже находится в разработке.