787 сил и пневмоподвеска: в России всплыл новый E5 Sportback 2025 года, но не от Audi
A. Krivonosov
В РФ начались торги за электрический AUDI E5 без колец: 787 сил, дорого
SPEEDME.RU нашёл в продаже AUDI E5 Sportback 2025 — флагманский электрокар из Китая, уже в наличии в РФ. Версия Flagship с двумя моторами выдаёт 787 л.с., батарея 100 кВт·ч, запас хода 623–773 км (CLTC), а цена в России достигает 9,5 млн рублей.
На российском рынке засветился новый AUDI E5 Sportback 2025 года: журналисты SPEEDME.RU нашли флагманский электрокар в продаже в наличии, без ожидания поставки. Модель официально дебютировала в Китае осенью 2025-го и добралась до России по каналам параллельного импорта.
У нас автомобиль предлагают в исполнении Flagship с двухмоторной установкой и полным приводом: суммарная отдача заявлена на уровне 787 л.с. (579 кВт). Батарея ёмкостью 100 кВт·ч, а паспортный запас хода по циклу CLTC в зависимости от версии — 623–773 км.
Формат кузова — пятидверный Sportback, то есть универсал-купе с акцентом на стиль. Внешность узнаваемо «аудюшная», но с электромобильными акцентами: закрытая передняя часть с подсветкой, узкая матричная оптика и обтекаемый силуэт. По габаритам это уже почти бизнес-класс: 4881 мм в длину при колёсной базе 2950 мм, ширина 1960 мм, высота 1479 мм — цифры намекают, что речь не о компактном EV, а о машине, претендующей на роль флагмана.
В салоне ставка сделана на эффект «техно-лаунжа»: передняя панель занята панорамным дисплеем во всю ширину, в некоторых исполнениях предусмотрены камеры вместо боковых зеркал, а отделка заявлена кожей светлых тонов со шпоном и контурной подсветкой. Оснащение максимально богатое: панорамная крыша, акустика BOSE, беспроводная зарядка, проекция, двухзонный климат, круговой обзор с автопарковкой, контроль слепых зон и давления в шинах. Передние кресла — с электроприводами, вентиляцией и массажем, а «зимний» набор включает обогрев всех сидений, руля и зеркал. Отдельно подчёркивается продвинутая ходовая часть: адаптивная система CDC и пневмоэлементы с регулировкой клиренса в пределах 45 мм, что должно дать баланс комфорта и устойчивости.