2026 год обещает стать одним из самых насыщенных по премьерам: рынок одновременно давит на электрификацию, возвращает знакомые имена и пробует новые форматы. Motor1 Italy собрал десятку самых ожидаемых новых моделей — от народных городских машин до премиума и спорта.

На 10-м месте — Dacia Sandero с рестайлингом. Внешние правки с новой светодиодной графикой и более «дастероподобным» салоном дополняются главным: появлением гибридной версии Hybrid 155 и новой LPG-модификации Eco-G 120 с автоматом. Это может сделать Sandero ещё сильнее как «разумный выбор».

Девятая позиция — Toyota Aygo X, которая наконец получает гибридную технику по мотивам Yaris. Обещают крайне низкий расход, рост длины на 8 см и прежнюю городскую концепцию, но уже с более взрослой силовой установкой на 116 л.с.

Восьмое место — Volkswagen ID.Polo, электрический поворот для имени, которое десятилетиями было символом простого «немецкого» хэтча. Ожидаются батареи 37 или 52 кВт·ч и несколько уровней мощности, а базой станет новая эволюция платформы MEB+.

Volkswagen ID.Polo / автоновости
B. Naumkin

Седьмое — Porsche 718. Интрига в том, что семейство не уходит полностью в электричество: ожидается параллельная линейка, где для части версий будет EV-формат, а топовые GTS/RS сохранят оппозитный «шестёрочный» ДВС. Это компромисс между нормами и традицией.

Шестая позиция — новый Mercedes C-Class на архитектуре Mercedes-Benz Electric Architecture. Ключевые ожидания: 800-вольтовая система, оптимизация под батареи и при этом сохранение возможности ДВС в гамме. Премьера ожидается во второй половине 2026-го.

Пятое место — BMW i3 нового поколения, уже не «электро-3 Series», а отдельная модель в стиле Vision Neue Klasse. Обещают 800 В и моторы шестого поколения, а бензиновая 3 Series останется параллельно.

Четвёртая — Smart #2: возвращение к формату компактной двухместной машины, но уже как чистый электромобиль, с производством в Китае в рамках партнёрства с Geely.

Третья — Renault Twingo: ставка на ностальгию и цену ниже 20 000 евро. Упоминаются электромотор около 82 л.с. и LFP-батарея 27,5 кВт·ч, старт — в первые недели 2026-го.

Второе место — первая электрическая Ferrari. Обсуждают 880-вольтовую архитектуру, четыре электромотора и особую работу со звуком и «ощущениями», чтобы марка не потеряла ДНК.

Первое — не одна машина, а «семья» Fiat Panda: крупный SUV около 4,4 м и Fastback. Платформа Smart Car, варианты электрические, mild-hybrid и ДВС, ориентир выхода — ближе к концу 2026 года.