KGM (KG Mobility, бывший SsangYong) делает ставку на Torres как на ключевой SUV и за неполные два года резко расширила линейку в Испании. Теперь это не один кроссовер «на все случаи», а целое семейство под разные сценарии владения — от классического ДВС до электротяги.
Базовая логика проста. Нужен привычный формат и минимальная цена входа — есть бензиновый Torres. При этом для тех, кто хочет преимущества экологической категории и экономию на топливе, предусмотрена версия с ГБО (bifuel), доступная как с передним приводом, так и с 4x4.
Тем, кто чаще ездит по городу и считает расход и «ECO»-статус обязательными, адресован новый Torres Hybrid — первый для KGM в Испании самозарядный гибрид (HEV). Он разработан в сотрудничестве с BYD и, по заявлению марки, способен проводить до 94% времени в городе в электрическом режиме.
Для тех, кто уже выбирает электромобиль, есть Torres EVX: после обновления он получил батарею LFP 80,6 кВт·ч и заявленный запас хода свыше 500 км без прибавки к цене. Отдельно предлагается коммерческая версия EVX VAN с сертификацией N1 и грузовым объёмом 1,7 м³.
Наконец, новинка линейки — Torres Actyon: более «спортивный» купеобразный вариант, первые машины уже в Испании. Пока линейка моторов ограничена, но позже обещают гибридную версию с большей мощностью и меньшим расходом.
