Зимой скользкое покрытие остаётся одним из главных триггеров ДТП: снежная каша и лёд резко режут сцепление, а тормозной путь растёт даже на знакомой скорости. Автоэксперт Дмитрий Новиков советует начинать с простого правила, которое чаще всего спасает от заноса: на гололёде нельзя действовать резко. Любые внезапные ускорения, жёсткие торможения и «дёрганый» руль перегружают шины и срывают автомобиль в скольжение. Поэтому снижать скорость лучше заранее и плавно, а дистанцию держать с заметным запасом, чтобы оставалось время на реакцию.

К поездкам важно готовиться ещё до выезда. Если прогноз обещает снег и ледяную корку, нужны зимние шины или цепи, потому что движение без «зимнего комплекта» трактуется как нарушение, приводит слова Новикова издание SPEEDME.RU. Отдельно стоит помнить о «холодных ловушках», где наледь появляется чаще: мосты и эстакады быстро остывают, лёд нередко образуется на въездах и выездах из тоннелей, на затенённых участках, а также на перекрёстках и подъёмах, где машину легко сорвать в пробуксовку или занос при торможении и старте.

Самый коварный вариант — «чёрный лёд», тонкая прозрачная корка, из-за которой дорога выглядит как просто мокрый асфальт. По словам Новикова, он опасен тем, что его сложно заметить заранее. Косвенные признаки — тёмный блеск без характерных брызг, неестественно глянцевая поверхность и ощущение, что руль стал «легче», а реакции на газ и тормоз изменились. В такой ситуации лучше сразу сбросить скорость, отказаться от активных манёвров и дать машине ехать максимально ровно.