По словам Рогова, автомобили стоимостью от пяти до десяти миллионов рублей в настоящее время воспринимаются как дорогие. После введения увеличенного утилизационного сбора, популярность Kia Mohave с трехлитровым дизельным двигателем мощностью 260 лошадиных сил резко упала. Ранее Volkswagen Touareg третьего поколения возрастом до трех лет можно было приобрести за пять миллионов рублей, но теперь, даже за восемь миллионов рублей, он не пользуется спросом.

Российские потребители также стали менее заинтересованы в обновленных кроссоверах Audi Q7 последнего поколения. Автомобиль 2021 года выпуска с пробегом около 80 000 километров и незначительными дефектами, к примеру, с окрашенным крылом, стоил 5,2 миллиона рублей. Теперь к этой сумме необходимо добавить 3,5 миллиона рублей, что становится невыгодным для покупателей.

Кроссовер BMW X5 всегда был одним из самых продаваемых автомобилей в России, и до повышения цен пользовался огромным спросом. Цена на автомобиль пятого поколения (G05) всегда была высокой, и хорошие экземпляры начинали предлагаться от шести миллионов рублей. После введения нового утилизационного сбора, стоимость приближается к десяти миллионам рублей.

Среди автомобилей, импорт которых прекратился, оказались кроссовер BMW X7 и седан BMW M3. Ранее X7 можно было привезти в Россию за семь миллионов рублей, а M3 — за восемь миллионов рублей. По мнению эксперта, увеличение стоимости для этих моделей составляет 3,5 и 4,5 миллиона рублей, соответственно.

Ранее сообщалось, что люксовые SUV стали драйвером премиум-рынка Кореи в 2025 году.