Зачастую «кот в мешке»: рискованные последствия установки контрактных моторов и коробок передач
A. Krivonosov
Эксперты назвали риски установки контрактных моторов и трансмиссий
Установка контрактного двигателя или трансмиссии связана с определенными рисками, включая непредсказуемое состояние запчастей, скрытые дефекты, проблемы совместимости, неполную документацию и юридические нюансы. Целесообразно ли прибегать к такой замене и есть ли альтернативные варианты? Этот вопрос «Российская газета» адресовала специалистам отрасли.
Контрактные двигатели и КПП — это бывшие в употреблении агрегаты, снятые с автомобилей, зачастую после аварий или утилизации, и предназначенные для повторного использования. С 2018 года, замена двигателя на идентичный не требует регистрации в ГИБДД. Замена коробки передач была упрощена еще раньше.
Александр Петров, эксперт и директор департамента по работе с СТО Uremont, подчеркивает, что любая деталь с пробегом несет риск. Даже небольшой пробег не гарантирует надежность, а его фактическое подтверждение практически невозможно. Эндоскопия, предлагаемая продавцом, выявляет лишь видимые дефекты.
По мнению специалиста, ремонт оригинального двигателя предпочтительнее, хотя обычно дороже, чем замена на контрактный. Ремонт позволит выявить необходимые работы, такие как проточка или гильзовка. Стоимость ремонта может быть на 30–40% выше, чем замена на контрактную деталь, в зависимости от типа двигателя.
При покупке через онлайн-платформы учитывайте, что указанная цена часто относится только к «голой» детали без навесного оборудования. Итоговая сумма может значительно вырасти. Не забудьте также о затратах на установку.
Дмитрий Говоров, гендиректор «АСТ Плюс», подтверждает, что контрактный агрегат — это «кот в мешке». Проверить его состояние до установки сложно, а продавец может лишь предложить осмотр вкладышей. Стандартная гарантия в 14 дней достаточна только для установки и первого запуска. Покупка — это лотерея, поскольку агрегат может быть как почти новым, так и с большим износом.
Необходимо также учитывать юридические аспекты и убедиться в полном соответствии модели двигателя заводской спецификации. В противном случае, регистрация автомобиля в ГИБДД может быть затруднена. Важно также проверять поставщика и требовать подтверждения работоспособности агрегата. Предпочтительны сделки с договором и товарной накладной. Капитальный ремонт оригинального двигателя надежнее, так как обеспечивает полноценную гарантию. Однако, из-за санкций, оригинальные запчасти стали дорогими или труднодоступными, а рынок наводнен подделками, отметил эксперт.
Ранее сообщалось, что в компании Honda сравнили двигатели с разным интервалом замены масла.
