Китайцы уже в Европе: 800 В, 5C-зарядка и версия EREV на 1 550 км собирают в Гратце
xpeng.com
В Австрии прошел запуск производства нового Xpeng P7+ для Европы
Magna Steyr запустила пилотную сборку XPeng P7+ в Граце. Электроседан выйдет в Европе 9 января и будет собираться из SKD-комплектов из Китая. Заявлены версии BEV и EREV с 800 В и быстрой зарядкой.
XPeng делает ход, который в 2026 году может стать новой нормой для китайских брендов в ЕС: контрактный гигант Magna Steyr начал пилотную сборку седана XPeng P7+ на заводе в Граце (Австрия). Машину планируют собирать из SKD-комплектов (Semi Knocked Down), поставляемых из Китая, чтобы снизить влияние торговых барьеров и пошлин на импорт электромобилей.
Европейский запуск назначен на 9 января. P7+ — крупная четырехдверка длиной 5,07 м с колесной базой 3,0 м, и у нее будет сразу две версии: BEV (чистый электромобиль) и EREV (электромобиль с бензиновым «удлинителем» хода).
По данным из китайской спецификации, BEV-версия предлагает батареи 61,7 и 74,9 кВт·ч и максимальный запас хода до 725 км по циклу CLTC. Важная деталь — скорость зарядки: заявлены 3C (30–80% за 20 минут) и даже 5C (30–80% за 12 минут) в зависимости от аккумулятора. Мощность — 180 кВт (245 л.с.) у базовой версии и 230 кВт (313 л.с.) у старшей.
EREV-вариант делает ставку на рекордный электрический пробег: до 430 км CLTC на батарее 49,2 кВт·ч, а суммарно — до 1 550 км CLTC. Архитектура также 800-вольтовая и с 5C-зарядкой, то есть концепция «быстро заряжайся — далеко едь» доведена до предела.
В версии 2026 года XPeng добавил обновления салона и оснащения (включая крупный head-up display), а еще сделал упор на ассистенты: три собственных чипа Turing с суммарной производительностью 2 250 TOPS и функции NGP для города и трассы, с заявкой на совместимость с уровнем 3.
