Патент рядного турбомотора — один из первых фактов подтверждения работы концерна над высокопроизводительным наддувным двигателем. По внешним признакам новый силовой агрегат схож с «турбочетвёркой» FCA GME-T4, но имеет отличие дополнительными двумя цилиндрами. На какой стадии разработки находится «шестёрка» пока судить сложно: патент был подан 1 ноября 2017 года и выдан 2 апреля 2019 года, и за это время инженеры FCA могли серьёзно усовершенствовать конструкцию.
Источники Moparinsiders сообщают, что новый мотор будет доступен в разнообразных вариантах форсировки в размере от 360 до 525 лошадиных сил. С эффектом турбоямы будут справляться при помощи электронной технологии FCA eBooster. Наиболее мощные вариации «шестерки» смогут быть использованы для замены HEMI V8.
На производство новой «турбошестерки» возможно повлияли недавние новости о слиянии FCA с группой Peugeot Citroen. Сильный наддувный двигатель едва ли сможет заинтересовать французских партнёров, ведь PSA стремительно идут к электрификации модельного ряда.
