Китайский «танк» на батарейках: Leapmotor D19 хочет в премиум, но премиум ли он?
A. Krivonosov
В Китае раскрыли характеристики нового Leapmotor D19
Leapmotor подала в MIIT заявку на регистрацию крупного SUV D19, который выйдет в апреле 2026 года. Новинка предложит версии BEV и EREV, до 720 км хода и рекордную для гибрида батарею 80,3 кВт·ч, нацеливаясь на сегмент около 300 тыс. юаней.
Leapmotor готовит к запуску крупный SUV D19, данные о котором появились в свежем каталоге MIIT. Модель станет первым серийным внедорожником D-серии и официально выйдет на рынок в апреле 2026 года. D19 получит две силовые установки: полностью электрическую BEV и гибридную EREV с увеличенным запасом хода.
Габариты модели подчёркивают её класс: длина 5 252 мм, ширина 1 995 мм, колёсная база 3 110 мм. Конфигурации предусмотрены как шестиместные, так и семиместные. Снаряжённая масса — до 2,77 тонны, максимальная скорость — 180 км/ч.
В EREV-версии используется 1,5-литровый двигатель-генератор мощностью 95 кВт и два электромотора — 100 кВт спереди и 200 кВт сзади. Ёмкость батареи составляет 80,3 кВт·ч, что обеспечивает до 500 км чисто электрического хода — рекорд для китайского сегмента EREV. BEV-версия оснащается батареей CATL на 115 кВт·ч и развивает до 720 км пробега.
Обе модификации используют аккумуляторы CATL: для EREV — LFP, для BEV — комбинация LFP и тройных литиевых элементов. Leapmotor ранее заявляла, что модель ориентирована на ценовой диапазон около 300 000 юаней, включая аудиторию премиальных электросемейных SUV.
Параллельно бренд развивает линейку D-серии: в декабре был показан MPV D99, а D19 станет ключевым флагманом, выходящим в продажу уже этой весной.