Решение Mercedes перенести производство A-Class из Германии в Венгрию стало ударом по немецкому автопрому. На фоне падения продаж и растущих затрат страна теряет ключевые модели, тогда как Tesla неожиданно усиливает своё присутствие в регионе.

Почему Mercedes уходит

С весны 2026 года A-Class будут собирать исключительно в Кечкемете. Для Mercedes это оптимизация: более дешёвая рабочая сила, энергоносители и выгодная налоговая среда. Местные политики называют шаг тревожным — Германия уже потеряла более 120 тысяч промышленных рабочих мест в 2023 году, а сокращение объемов в Растатте усиливает давление на отрасль. Венгрия активно привлекает производство, предоставляя субсидии и политическую стабильность, что стало решающим.

Экономические и политические детали

Помимо Mercedes, в Венгрию перемещаются Rheinmetall и другие технологические группы, привлекая инвестиции в электронику, водород и компоненты для EV. На этом фоне оппозиция в Германии обвиняет «зелёную политику» и европейские запреты на ДВС, хотя производители указывают на высокие издержки и регуляторное давление.

В то же время инвесторы сохраняют доверие к Mercedes, который адаптирует глобальную сеть производств ради конкурентоспособности.

Tesla движется в обратную сторону

Несмотря на падение продаж Tesla в Германии на 28% в 2025 году, компания расширяет Gigafactory Berlin. К 2027 году планируется запуск батарейного производства мощностью до 8 ГВт⋅ч, достаточной для 130 тысяч электромобилей в год. Решение связано с американскими протекционистскими мерами: производить батареи для Европы становится выгоднее в ЕС, чем в США. Для Tesla это укрепление локальной цепочки поставок и шанс улучшить имидж в регионе.