По мнению Андрея Коромыслова, технического консультанта «Krauf автозапчасти», в подавляющем большинстве случаев машины, которым 15–20 лет, имеют значительный пробег (часто уменьшенный), нескольких владельцев, неясную сервисную историю, следы коррозии и серьезные технические недостатки.

Очевидно, что опытный перекупщик постарается замаскировать эти проблемы, поэтому при рассмотрении подобного автомобиля стоит потратиться на тщательную диагностику, возможно, с привлечением специалиста, подчеркивает эксперт.

Риски многочисленны. За полтора-два десятилетия пробег может достигать внушительных 300–400 тысяч километров, исходя из среднегодового пробега в 20 тысяч км, а иногда и больше. При таком пробеге логично ожидать проблем с двигателем (потеря мощности и повышенный расход масла), автоматической коробкой передач (рывки), ходовой частью (стуки), электрикой и кузовом (ржавчина). При выборе возрастного автомобиля не скупитесь на диагностику, не верьте рассказам продавцов о «неубиваемых» моторах, сверхнадежных коробках передач и других невероятных вещах.

Александр Корнев из «Газпромбанк Автолизинг» советует начинать осмотр с кузова, так как в запущенных случаях машину проще сдать на металлолом. Пороги должны быть прочными, остальные элементы — без сквозной коррозии. Двигатель и коробку передач лучше проверить в сервисе, но если бюджет ограничен, то хотя бы в движении. Также важны подвеска, рулевое управление и электрика. Каждый обнаруженный дефект нужно сопоставлять с ценой и возрастом машины.

Артур Джалилов, управляющий гоночной командой, отмечает, что слабые места такой машины — практически все узлы и агрегаты: подвеска, тормоза, электроника и топливная система. Детали-заменители сомнительного качества дают кратковременный эффект и минимальную надежность. Состояние таких авто зависит не от возраста, а от качества обслуживания и эксплуатации. Количество скрытых дефектов не поддается оценке, а их выявление может приводить к поломкам.

Дмитрий Болотников из «СтелларТранс» советует насторожиться, если автомобиль часто менял владельцев. Возраст — не приговор. При должном уходе современные автомобили способны пройти 400–500 тысяч километров без серьезных проблем.

Ранее сообщалось, что продажи новых LCV в России в 2025 году упали на 21,9%.